Robert Kubica (ur. 7 grudnia 1984 r. w Krakowie), polski kierowca wyścigowy. W 2005 roku zdobył tytuł mistrzowski w cyklu World Series by Renault. Obecnie jest podstawowym kierowcą stajni BMW Sauber w Formule 1.
Przed Formułą 1
Kubica zaczynał karierę od gokartów, pierwszy raz usiadł za jego kierownicą w wieku 6 lat, cztery lata później był już mistrzem Polski juniorów. Zdobył ten tytuł sześciokrotnie. W wieku 13 lat wyjechał do Włoch, aby rozwijać swój talent. W 1998 roku został juniorskim mistrzem Włoch i wicemistrzem Europy, wygrał też prestiżowe zawody w Monako, a rok później te sukcesy powtórzył. Potem były również starty i wygrane w Formule A. W 2001 rozpoczął przygodę z Formułą Renault 2000 Eurocup i zajął w niej 14. miejsce. W 2002 roku w tych samych rozgrywkach uzyskał 7. lokatę. W 2003 zadebiutował w Formule 3 Euroseries i zdobył 12. miejsce, zaś rok później był już 7. Sezon 2005 rozpoczął jako zawodnik Formuły World Series by Renault jako pierwszy kierowca katalońskiego zespołu Epsilon Euskadi. Konsekwentna i równa jazda przez cały sezon zaowocowała tytułem mistrzowskim. 2 października 2005 w wyścigu na torze w portugalskim Estoril zajął 2. miejsce i zapewnił sobie zwycięstwo w klasyfikacji generalnej wyścigów.
W 2005 r. wziął udział także w prestiżowym Grand Prix Makao, które uznawane jest za nieoficjalne mistrzostwa świata Formuły 3. Jadąc w uznanym brytyjskim zespole Carlin używając silnika Hondy zajął drugą pozycję, powtarzając rezultat z 2004 r., podczas kwalifikacji ustanowił także nowy rekord toru.
Miał szansę wystąpienia w barwach stajni Minardi podczas GP Chin 2005, jako trzeci kierowca. Niestety FIA nie przyznała mu superlicencji, która uprawnia do jazdy w trakcie Grand Prix. W międzyczasie wziął udział w pierwszych zimowych testach Serii GP2. W pierwszym dniu zajął czwartą pozycję.
Formuła 1
1 grudnia 2005 r. wziął udział w testach stajni Renault. Była to nagroda za wygranie WSR. 20 grudnia podpisanie kontraktu z polskim kierowcą ogłosiła stajnia BMW Sauber. Kubica został trzecim kierowcą tego zespołu w sezonie 2006. Głównym jego zadaniem będzie uczestniczenie w testach bolidów BMW-Sauber, ma także prawo występów w piątkowych, oficjalnych treningach przed wszystkimi wyścigami sezonu 2006.
Pierwsze kilometry jako kierowca testowy stajni F1, Polak przejechał podczas testów na torze Catalunya w Barcelonie 25 stycznia 2006 r. Podczas Grand Prix Bahrajnu wziął udział w piątkowych treningach. Zdołał nawet wywalczyć pierwszą pozycję w pierwszej sesji.
Przed Grand Prix Węgier zespół poinformował, że Jacques Villeneuve nie może startować w wyścigu z powodu wypadku, który miał miejsce kilka dni wcześniej na torze Hockenheimring. Naturalnie na jego następcę wyznaczono Roberta, który zostałpierwszym Polakiem startującym w wyścigu Grand Prix.
19.10.2006 Zespoł Roberta BMW-Sauber poinformował jeszcze przed ostatnia GP tego sezonu, ze Polak zostaje na stanowisku kierowcy w przyszlym roku i bedzie partnerowal Nickowi Heidfeldowi po podpisaniu kontraktu na rok 2007.
Wyscig po wyscigu
Sezon 2006
Robert ukonczyl Grand Prix Wegier na 7 miejscu niestety zostal pozniej zdyskwalifikowany za nizsza wage bolidu od dopuszczalnej o 2kg. Dzien pozniej team BMW-Sauber poinformowal ze bedzie sie on scigal jako kierowca wyscigowy do konca sezonu. W kolejnej GP a mianowicie Turcji Kubica startowal z 8 pozycji a został sklasyfikowany na 12 miejscu po tym jak wybrano zla mieszanke opon i nie byl konkurencyjny w stosunku do reszty kierowcow. Mimo to w pierwszej czesci wyscigu pokazal wspaniale manewry wyprzedzania i minal kilku bardziej doswiadczonych kierowcow.
Na torze Monza w wyścigu o Grand Prix Włoch, Robert Kubica wystartował z 6. pozycji; po bardzo dobrym starcie wysunął się - zaraz za drugim zakrętem - na pozycję trzecią, za K. Räikkönenem i M. Schumacherem. Pozycję tę utrzymywał przez kilkanaście okrążeń, a nawet - po zjeździe Räikkönenna i Schumachera na pit-stop - przez pewien czas był pierwszy. Wkrótce musiał sam zjechać na dotankowanie paliwa, po czym wrócił na tor na pozycji czwartej. W dalszym przebiegu wyścigu walczył o trzecią pozycję z F. Alonso i F. Massą, ale po drugim pit-stopie silnik Alonso wybuchł, a Massa musiał jeszcze raz zjechać do boksu aby zmienić uszkodzoną oponę, dzięki czemu Robert Kubica już niezagrożony dojechał jako trzeci. W ten sposób po raz pierwszy w historii F1 Polak zajął punktowane miejsce w wyścigu, i to od razu na podium.
1 października w Grand Prix Chin w Szanghaju Kubica wystartował z pozycji 9. i w połowie wyścigu awansował nawet do 5 miejsca, ale m.in. wskutek błędu taktycznego jego zespołu, związanego z doborem opon (wyścig zaczynał się w deszczu, a podczas pierwszego postoju na pit-stopie 32 okrążenia przed końcem założono mu gumy do jazdy po nawierzchni suchej pomimo, że tor był jeszcze wilgotny), w rezultacie Kubica na następnym okrążeniu musiał zjechać raz jeszcze po to, żeby założono mu z powrotem opony na deszcz; po dalszych parunastu okrążeniach tor wysechł na tyle, że zmiana opon okazała się niezbędna raz jeszcze. W sumie Kubica trzykrotnie musiał zjeżdżać na pit-stop (o jeden raz więcej niż większość rywali i o dwa więcej, niż zaplanowano w jego zespole na ten wyścig) i ukończył wyścig ostatecznie dopiero na 13. pozycji.
8 października w Japonii na torze Suzuka wystartował z pozycji 12. W trakcie wyścigu awansował na pozycję dziesiątą; raz wypadł poza tor na miękkie pobocze, ale szczęśliwie ominął bandę i nie uszkodziwszy samochodu wrócił na tor, straciwszy kilkanaście sekund, ale nie straciwszy 10. miejsca. Wkrótce potem wybuchł silnik prowadzącego stawkę M. Schumachera, przez co Kubica awansował na pozycję dziewiątą. Cztery okrążenia przed końcem Kubicy udało się zbliżyć na dystans poniżej jednej sekundy do jadącego jako ósmy w stawce kolegi z zespołu Sauber BMW, Nicka Heidfelda i uzyskał nawet przez radio zezwolenie od kierownika zespołu na to, by spróbować go wyprzedzić, ale kolejność na linii mety nie zmieniła się już.
Ostatnie GP sezonu nie bylo zbytnio udane. Kubica zajal 9 miejsce wyprzedzil juz na pierwszym okrazeniu swojego partnera z zespolu ale tego dnia bolid nie sprawowal sie tak jak powinien i nie byl w stanie Robert walczyc z innymi z stawki. Przed tym wyscigiem zespoł BMW potwierdzil ze dotychczasowy sklad kierowcow bedzie sie scigal rowniez w 2007 roku.
Sezon 2007
Ruszył ostatni etap przygotowań BMW Sauber do sezonu 2007. Zespół Roberta Kubicy po raz pierwszy 16 stycznia wypróbował najnowsze dzieło swoich inżynierów. Z modelem F1.07 pragną regularnie dojeżdżać do podium.