Zmiany w sezonie 2006
Techniczne
Podobnie jak w poprzednich latach FIA wprowadziła kilka poprawek w regulaminie technicznym.
Kwalifikacje
W tym sezonie wprowadzono kompletnie nowy format. W ostatnich sezonach kierowcy przejeżdżali tylko po 1 okrażeniu pomiarowym, natomiast w tym roku bedzie to dowolna ilość okrążeń.
Sesja bedzie podzielona na trzy części. Na pierwsze 15 minut wyjadą wszystkie bolidy (22). Na koniec tej części odpada 6 bolidów, które zajmą pozycje od 18-22. Następnie czasy są resetowane i rozpoczyna sie kolejna część 15 minutowa, gdzie odpada kolejna szóstka (pozycje 13-17). Ostatnia cześć trwa 20 minut i czasy znowu są resetowane, a kierowcy walczą o pozycje od 1 do 10. Ważne jest to, że każdy bolid musi mieć już zataknowane paliwo na wyścig.
Pomiędzy kolejnymi częściami będą pięcio-minutowe przerwy. Zmiana opon jest w trakcie sesji dozwolona.
Silniki
Od sezonu 2006 3-litrowe silniki V10 zostały zamienione jednostkami 2,4l V8. Celem FIA przy wprowadzaniu tych jednostek była redukcja kosztów i zwiększenie bezpieczeństwa, poprzez zmniejszenie szybkości bolidów. To rozwiązanie powinno wydłużyć czas przejazdu o ok. 5 sekund na większości torów. Zespoły, które nie mogą sobie pozwolić na nowe jednostki będa mogły używać starych (tylko jeden zespół bedzie wystepował z takim silnikiem V10-Toro Rosso). W tym wypadku FIA określiła limit obrotów, który ma zapewnić porównywalne osiągi do V8 (na korzyść V8).
Opony
Po kilku wpadkach związanych z przepisem zabraniającym wymiany opon w trakcie wyścigu (jedynie w przypadku uszkodzenia), FIA postanowiła przywrócić wymianę opon w sezonie 2006. Zwiększono także ilość zestawów opon przypadających na jednego kierowcę, obecnie każdy ma dostęp do: siedmiu zestawów na suchą nawieszchnię, czterech na mokrą i trzy zestawy na ekstremalną pogodę. Wybór mieszanki opon na suchą nawieszchnię musi być dokonany przez każdego kierowcę przed kwalifikacjami.
Harmonogram wyścigów
Wprowadzono także nowy harmonogram wyścigów. Wcześniej, w Sobotę odbywały się dwie sesje treningowe po 45 minut każda. W wyniku zmian zostały one połączone w jedną, godzinną sesję, która będzie się odbywać pomiędzy 11 i 12 godziną lokalnego czasu. Zmieniono także porę rozpoczęcia sesji kwalifikacyjnej, która będzie się rozpoczynała o godzinie 14 lokalnego czasu.
Zespoły i kierowcy
Najwazniejsza zmiana dla nas jest to ze w Formule 1 startuje jako kierowca testowy pierwszy Polak Robert Kubica w zespole Sauber-BMW. Po za tym Michael Schumacher ma po wielu latach w koncu nowego partnera Fellipe Masse. Po wielu latach z F1 odszedl zespol Minardi zastapil go zespol Torro Rosso czyli 2 zespol fabryczny Red Bulla. Pojawil sie tez 11 zespol Super Aguri, powstal on w bardzo szybkim tempie i moze nie dorownuje innym zespolom pod wzgledem technicznym, korzysta z bolidu Arrows z 2002r. ale stawka na starcie urosla do 22 bolidow i to jest wazne.
