Ciekawostki Formuła 1
Numer 13 jest omijany przez kierowcow dlatego mimo tego ze jezdzi 22 kierowcow ostatni z nich ma na bolidzie nr 23
Gdy odchodzi z F1 mistrz w kolejnym sezonie kierowcy z jego zespolu jezdza z numerami 0 (zero) oraz 2
Najmniej wypadków i awarii technicznych: Wszystkie 15 samochodów startujących w GP Holandii (tor Zandvoort) w roku 1961 osiągnęło metę
Najwięcej pit-stopów: W 1993r w GP Wielkiej Brytanii (tor Donington Park) ze względu na zmienną Angielską pogodę samochody musiały 69 razy zjeżdżać na zmianę opon i tankowanie.
W sezonie musi sie odbyc minimum 8 wyscigow.
Budowa bolidu gotowego do zainstalowania silnika to koszt 250-300 tys $ ale to tylko malutki procent kosztow zwiazanych z rozwojem technologi potrzebnej do jego zbudowania
Najwięcej wyścigów GP w sezonie: 19 - sezon 2005
Najdłuższy tor F1: 25,579 km - Pescara/Włochy (1957)
Najkrótszy tor F1: 3,145 km - Monte Carlo/Monako (1950-72)
Najdłuższe Grand Prix: 602,140 km - GP Francji na torze Reims (1951), 77 okrążeń (7,82 km)
Najkrótsze Grand Prix: 62,920 km - GP Australii na torze Adelaida (1991), przerwane po 14 okrążeniach
Formuła 1 dzieli sie na ery :
1920s-1949 Dawne czasy
1950-1957 Era Fangio
1958-1961 Revolucja Coopera
1962-1973 Era Brytyjczykow
1974-1979 Mistrzostwa Wlochow, Stary McLaren vs. Ferrari
1980-1987 Era Turbo i Sponsorow (1980-1983 Odrodzenie Brabhama vs. Williams, 1984-1987 Czasy Tag McLaren vs.Canon Williams)
1988-1991 Era Senna
1992-1993 Rewolucja Williamsow
1994-1997 Nowe czasy (1994-1995 Era Benettona, 1996-1997 Nowa Era Williams)
1998-1999 Mistrzostwa Wlochow II, Nowy McLaren vs. Odrodzone Ferrari
2000-2004 Schumacher Era (1994-2004)
Na każdy wyścig Formuły 1 przychodzi zawsze ponad 100 000 kibiców, jednak wielekrotnie ta liczbe jest duzo wieksza.
Silniki używane w Formule 1 osiągają obroty dochodzące do 18 000 razy na minutę, musza wytrzymac 2 Grand Prix czyli około 1000km
Urządzenia służące do tankowania bolidów zostały "zapożyczone" z lotnictwa.
Paliwo używane do napędzania bolidów Formuły 1 jest prawie identyczne z benzyną bezołowiową, którą możemy kupić na stacjach benzynowych.
Przeciążenia jakim poddawani są kierowcy Formuły 1 dochodzą do 4G ( 4 razy większe niż przyciąganie ziemskie ), podczas gdy w odrzutowcach pasażerskich nie przekracza 1G.
Tętno kierowców F1 dochodzi czasami do 200 uderzeń na min, dlatego tak ważne jest dbanie o kondycję fizyczną.
Bolid F1 może wyhamować z 200km/h do 0 w ciągu 3,2 sek.
Samochód F1 nie może ważyć wraz z kierowcą mniej niż 600kg
